Dans la quête du camion magique
Un an s’est écoulé depuis que j’ai acheté le Toyota Land Cruiser. Même si cet achat a entraîné tout un tas de dépenses — assurance, entretien, essence —, sur l’année, ça fait son petit poids dans le budget ! J’ai quand même réussi à mettre de côté pour compléter mon attelage et acheter un van. Aujourd’hui, je vous propose de suivre la démarche d’achat du van en question.
Le besoin
L’objectif, c’est d’achever mon autonomie dans mes petites virées avec la « grosse dame ». Pour l’instant, je peux tracter tout seul avec le Toyota, mais je dépends encore de mes connaissances ou de locations quand je veux un van. C’est de la logistique en plus, et comme je sors souvent pendant la belle saison, manque de pot, les copains aussi ! Les vans ne sont donc pas toujours dispos.
Avant d’acheter un van, j’ai caractérisé mes trajets. Je sors régulièrement et j’ai bien l’intention de partir de plus en plus loin (en tout cas, c’est l’objectif !). Je veux un van solide, qui puisse faire de la route sans broncher. Niveau préférences : un van deux places, je ne me suis pas embêté à passer le permis BE pour rien, haha ! Et si possible, un van qui peut facilement se démonter pour d’autres usages (déménagement, transport d’une horde de poules…).
Les différents modèles de vans
Les configurations
En France, on trouve principalement deux configurations pour les vans deux places :
- Traditionnelle : les chevaux voyagent dans le sens de la marche.
- Oblique : les chevaux voyagent en biais par rapport à la route.
La configuration classique est souvent moins volumineuse que l’oblique, donc moins embête pour manoeuvrer . Par contre, dans l’oblique, on peut avoir une sellerie plus grande. Dans mon cas, j’ai choisi la configuration classique, parce que c’est ce qui correspond le mieux à mes besoins ( pas trop envie de m’embêter à manoeuvrer et pour le momment j’ai de la place dans le toyota pour stocker ) .
Les marques
Un autre gros sujet : les marques. Voici un petit résumé des retours que j’ai eus :
- Ifor Williams : Des vans costaud ! On voit encore des modèles des années 90 en super état. Si le van est bien entreposé et entretenu, ça tient le coup. Un truc sympa chez eux : les portes qui peuvent se transformer en pont (sur certains modéle ). C’est pratique
- Fautras : Une marque française qui a bonne réputation. D’après ce que j’ai entendu, c’est plus ou moins le même topo que pour Ifor Williams : fiable, robuste, et si vous tombez sur une bonne occasion, foncez !
- Böckmann : Les Allemands font bien les choses paraît-il, notamment avec leur système d’amortisseurs qui offre un bon confort de route. Par contre, leur sellerie fixe, je suis moins fan : ça prend de la place.
- Cheval Liberté : Leur point fort, c’est leur légèreté. Avec un permis B96, ça passe souvent. Mais cette légèreté leur donne une réputation (fondée ou pas) d’être fragiles avec le temps. Ils sont aussi souvent moins chers que les autres.
Dans mon cas, je vais m’orienter vers Ifor Williams ou Fautras. Certes, ça coûte plus cher, mais ça tient dans le temps. Un bon van, ça vaut bien 5 000 euros, mais au moins, ça ne décote pas trop.
Les modalités d’achat
Trois choix possibles :
- Acheter neufC’est l’option facile. Vous allez chez le concessionnaire, vous choisissez, et voilà. Normalement, peu importe la marque, vous repartez avec un truc qui tient la route. Par contre, le prix pique : les entrées de gamme sont à 8 000 euros environ (estimation début 2025).
- Une bonne occasionLes bons vieux Ifor Williams ou Fautras des années 90, bien entretenus, avec un plancher refait, c’est top. Par contre, attention aux vices cachés : planchers pourris, essieux tordus, lumières défaillantes. Ces modèles tournent autour de 5 000 euros. Si vous avez un pote qui s’y connaît pour vous aider, c’est encore mieux.
- Occasion à retaper Les vans pas chers, c’est tentant, mais c’est souvent vous le produit ! Planchers pourris, freins défaillants… Si vous êtes bricoleur ou que vous connaissez quelqu’un de confiance pour les travaux, ça peut valoir le coup. Sinon, bon courage, haha.
Pour ma part, j’ai choisi une bonne occasion propre. Pas envie de m’embêter avec des réparations.
Le van de la Mulerie
Après avoir bien étudié le marché, je savais que je voulais un van deux places, configuration classique, marque Ifor Williams ou Fautras. J’ai passé quelques mois à surveiller les annonces, et je suis tombé sur un Fautras bleu, deux places, traditionnel. Après une belle négociation et une technique secrète, me voilà propriétaire d’un van pour 5 000 euros.
Et voilà, avec ma « grosse dame », on va pouvoir partir encore plus loin, vers l’infini et la mule-delà, haha !
