Matériel

ici on parle du matériel en général que se sois arnachement, voitures et tuti quenti

Avr

2024

Le camion magique achat

Pour le petit rappels. Je voulais acheter un véhicule pour être moins dépanadant de mon entourage pour aller faire des bêtise à droite à gauche avec poulette. Pour trouver ce véhicule , je m’étais fixer sur ma période de convalescence. j’avais donc deux semaine pour trouver le véhicule rechercher. En sachant que j’avais un budget de 15 000 euro environs et une légère marge de manœuvre.

Au début j’ai essayer de présélectionner des offres que j’indexer dans un document sur notion. Je chercher des véhicule de minium 110 chevaux dans les alentours de ma région.

Identifier quelques véhicules.
- utilitaire:
  - vw transporter
  - renault trafic
- les 4×4 :
  - toyota landcruiser
  - pajero
  - x trail
Se renseigner sur les occasions alentour.

Au final, je me suis principalement tourné vers les Toyota Land Cruiser dotés d’un moteur et fais pour tracter . Ils bénéficient d’une solide réputation, et j’ai eu d’excellents retours d’expérience de la part de mes connaissances qui en possèdent.

Après avoir cherché dans ma gamme de prix pendant un certain temps, je me suis aventuré à consulter les annonces légèrement au-dessus de mon budget. C’est là que j’ai découvert une perle rare : un Toyota KDJ 95 de 162 chevaux en excellent état. Je suis immédiatement tombé sous le charme et j’ai contacté les propriétaires. Deux semaines plus tard, je suis devenu l’heureux propriétaire de ce robuste véhicule. Bien qu’il soit gourmand en carburant, il offre un confort exceptionnel, une excellente capacité de remorquage et une conduite des plus agréables. J’espère pouvoir en profiter pendant de nombreuses années en prenant soin de lui et en le personnalisant progressivement.

En ce qui concerne le budget, j’ai dépassé de 1 500 euros mon allocation initiale, auxquels s’ajoutent 900 euros de frais pour le changement des pneus et de la carte grise. Au total, cela porte le coût de l’achat à 17 400 euros, soit un dépassement de 14% par rapport au budget initial. Cette marge supplémentaire sera à prendre en compte pour mes projets futurs.

L’avantage de ce véhicule, c’est qu’il offre suffisamment d’espace pour servir de logement en cas de besoin. Quant à sa fonction principale de remorquage, il excelle.

Je réfléchis déjà à la façon dont je vais utiliser ce véhicule. Vais-je opter pour un aménagement sur mesure ou simplement laisser un équipement de base à l’intérieur ? La suite au prochain épisode.

Oct

2023

Retour matériel

Je suis partie en regroupant le matériel que je pensais connaître avec mon savoir théorique et quelques maigres retours d’expérience. Et c’est intéressant car j’ai plein de trucs chouettes à analyser.

Sur la bagagerie, j’imagine que l’on part avec le poids de ses doutes, et je pense effectivement que mon paquetage était trop lourd et mal réparti. à voir sur l’image si dessous

J’ai deux selles : une vieille selle de randonnée Décathlon de type selle islandaise qu’une bonne amie m’avait vendue, qui me sert au quotidien pour un peu de tout : CSO, dressage, randonnée. Et une selle McLellan qu’une autre bonne amie m’avait dégotée. La McLellan n’a pour le moment pas blessé la susu. L’avantage de cette selle, c’est qu’elle est très simple, concrètement c’est un bout de bois que j’ai eu à un prix très correct, la selle sembles plus ou moins bien lui allé.

À l’avant, j’avais : mes vestes et mes ponchos, ce qui n’était pas gênant mais volumineux. Mes fontes avec un kit nourriture qui pour le coup n’était pas trop mal, c’est un kit fait maison qui me permet d’avoir un réchaud à alcool avec quelques provisions, qui vont bien avec. Et à l’avant, un boudin nautique de 10 L pour le kit hygiène et les rechanges. Je pense que l’idée est bonne dans l’ensemble mais ne me permet pas de ranger correctement la longue corde nécessaire à l’attache, facilement. Le mousqueton de la longe corde est à revoir également. L’autre fonte me servait de fourre-tout avec les batteries pour l’électronique et tout, et une trousse avec des stylos/feutres.

Sur le cavalier : personnellement, j’étais équipé de haut en bas, d’un chapeau (niveau sécurité, ce n’est pas très malin), d’un tee-shirt pour ne pas me balader le torse nu. Une sacoche banane de randonnée de chez Décathlon qui me permettait de stocker ma gourde d’un litre d’eau, mon couteau, mes papiers et mon petit kit à tout faire qui contenait un briquet, ma pince multifonctions, le couteau-fourchette. En théorie, cette banane me permet de ranger mes vestes quand je marche, je pouvais disposer la banane en bandoulière quand j’étais sur la mule. Je pense que je ne garderai pas ce système de sac banane notamment à cause de l’encombrement qui finalement est trop important avec une gourde classique, et il est compliqué de sortir l’eau de la poche avant de la banane, du coup je m’hydrate moins, et je pense que j’avais peut-être trop d’objets dans cette banane. Pour la prochaine fois, je vais réfléchir à prendre une ceinture d’hydratation de trails avec des petites flasques pour avoir quelque chose de moins compliqué et moins encombrant. En pantalons, j’avais pris une sorte de jean un peu stretch qui me permettait de monter avec classe et confort. Le problème rencontré avec ces jeans que je rencontre, c’est tout simplement que je finis systématiquement par les trouer au niveau de l’entrejambe. Et pour mes petits petons, j’avais des chaussettes pas techniques du tout (chose que j’ai en partie regrettée avec l’humidité, je devrais essayer les chaussettes étanches de chez la collègue Haizum). Pour les chaussures, à part l’humidité, j’étais plutôt satisfait de celles-ci, je suis parti avec des chaussures de trail avec lesquelles j’ai l’habitude de courir, couplées à un système de chaps imperméables, ça serait au poil.

À l’arrière, en partant du haut à la place du boudin de selle, on retrouve une sorte de bedrolls. Le bedroll est un concept américain où le cavalier va venir rouler son lit dans un boudin, ce doudin sera placé à l’arrière de la selle. J’ai voulu appliquer ce système à mes deux sacs de couchage, couplé à mon matelas gonflable. Le premier jour, j’ai simplement sanglé ce boudin sur la bestiole, le problème étant que le boudin était trop haut et j’avais beaucoup de mal à monter, c’était même impossible sans marchepied.

Le deuxième jour, j’ai donc utilisé un nœud que j’ai appris sur YouTube qui me permet de compacter le chargement. Je pense que dans l’ensemble, le système de bedrolls est une bonne idée, maintenant je dois trouver comment l’optimiser. J’avais une simple bâche pour me couvrir, peut-être la remplacer par un tarp/tarp poncho, un modèle de tente suffisamment léger ou m’habituer à dormir sans coussin. Ou avoir une bâche de selle permettant facilement de se transformer en tarp ou en tente.

Pour les sacoches arrière, je suis partie sur un tout petit modèle, à peine 10 litres maximum. Je pense que je devrais me fournir un modèle plus imposant, c’est un espace de stockage sous-utilisé actuellement. J’y stocke une paire de bottes pour avoir des chaussures rapides à enfiler en bivouac (très utile, je trouve personnellement), un kit de réparations qui pourrait être réduit et stocké à l’avant dans la fonte fourre-tout, et un kit de soins de secours.

Oct

2023

Comment choisir le véhicule idéal pour les aventures avec Poulette

Dans cet article, je vous invite à me suivre dans ma réflexion sur l’acquisition d’un véhicule tracteur. Ce véhicule permettra de transporter Poulette d’un endroit à l’autre, nous offrant ainsi la possibilité de réaliser encore plus d’aventures. L’objectif principal est d’augmenter notre autonomie pour participer à davantage de compétitions de TREC et explorer de nouvelles disciplines telles que le Mountain Trail, tout en revisitant celles que nous connaissons déjà, comme l’endurance.

Ce véhicule nous offrira également plus flexibilité pour changer facilement d’environnement au quotidien, d’explorer de nouveaux terrains d’entraînement et de concrétiser de petits projets de foufou dans l’hexagone. viendez je vous raconte le début de ma réflexions pour trouver la perle rare.

Étape 1 : Déterminer le besoin

Le pourquoi ?

Au départ, l’idée était simple : acheter un véhicule tracteur pour avoir la liberté de partir où bon me semble avec Poulette, que ce soit en montagne ou sur de nouveaux terrains de concours.

Avec mes savoirs actuelle , Je vois deux solution un utilitaire ou un 4×4. Le véhicule choisi devra également servir de véhicule quotidien, étant donné qu’il s’agira de mon premier véhicule. Il serait idéal qu’il puisse être aménagé avec un lit d’appoint pour servir de couchage lors des concours ou pour des petits séjours improvisés.

Dans les faits

Mais est-ce que ce véhicule me permettra vraiment de gagner en autonomie ou au contraire m’en fera-t-il perdre ? L’inconvénient de l’achat d’un véhicule, ce sont les frais qui en découlent. Sans parler du prix d’achat, il faut prendre en compte quotidiennement l’essence, le coût des assurances et le coût de l’entretien du véhicule, ce qui peut rapidement faire une belle sommes tout les mois. L’objectif est de pouvoir mettre de l’argent de côté facilement en cas de pépin, une mule chez le vétérinaire peut rapidement coûter cher, tout comme un vétérinaire pour voiture.

Avec cette contrainte économique, on peut se demander s’il existe des alternatives à l’achat d’un véhicule , pour gagner autonomie et partir en vadrouille avec sont équidées.

La location, une Alternative viable ?

Si l’achat n’est pas envisageable ou possible, il reste la solution de la location. La location est l’alternative la plus rentable si vous partez sur de courtes périodes et de courtes distances. Les tarifs à l’heure actuelle sont d’environ 100 euros par jour pour un VL avec une caisse à l’arriéré ( ce qui permet au véhicule d’ếtre conduit avec un simple permis B ) avec un forfait de 100 km par jour.

Le problème survient si vous avez besoin d’un véhicule sur une période plus longue. Par exemple, si vous partez pour une semaine de randonnée, vous aurez besoin du véhicule pendant 7 jours. Le véhicule vous coûtera 100 euros par jour, soit 700 euros de location à la semaine.

J’ai essayé de modéliser ce problème dans une équation simple, la voici :

15 000 + 2000 x A = 100 x S

Dans cette équation, 15 000 euros représentent le prix du véhicule, 2000 euros les frais annuels du véhicule, A représente le nombre d’années. De l’autre côté, nous avons 100 x S, où 100 représente le coût de la location par jour et S le nombre de jours. Si mes calculs sont corrects, cette équation trouve un équilibre pour A = 5 et S = 250. Cela signifie, en gros, que l’achat commence à être rentable si je fais 250 jours de sortie avec le véhicule sur 5 ans, soit environ 50 jours d’utilisation du VAN par an. Actuellement, je suis à environ 20 jours de sortie à cheval par an.

D’un point de vue purement économique, même dans mon cas, la location de camion est plus rentable. Cependant, il ne faut pas oublier d’autres facteurs :

Le poids des contraintes logistiques. Avec la location, il faut se lever plus tôt ou récupérer le véhicule la veille. Le véhicule doit être rendu propre, et il y a des heures de retour à respecter. Cependant, c’est normalement la garantie d’avoir un véhicule bien entretenu et conduit sans permis.
Un effet mécanique de la situation actuelle. Chaque fois que je loue un véhicule, cela demande une organisation importante, ce qui freine la réalisation de petits projets. Avec l’achat d’un véhicule, je partirais probablement plus souvent , atteignant probablement les 50 jours par an.

Pour conclure cette digression, je pense m’orienter vers l’achat d’un véhicule. Tout de même Il est intéressant de commencer par la location pour se familiariser avec le transport d’un animal.

Étape 2 : Déterminer le budget du projet

Maintenant que nous savons que nous allons acheter un véhicule, nous devons nous demander comment financer ce véhicule pour savoir quel type de véhicule nous pouvons obtenir avec le budget disponible.

Dans mon cas, la réponse est simple. Je vais essayer d’obtenir un prêt de 10 000 euros sur deux ans sans compromettre mes économies, et je ferai un apport de 5 000 euros. Cela nous donne un budget d’environ 15 000 euros pour trouver un véhicule adapté.

Maintenant que nous avons notre budget, nous pouvons réfléchir à ce que nous attendons du véhicule.

Les spécifications du véhicule

Mais quelles sont les caractéristiques que je recherche dans ce véhicule particulier ? J’ai listé les points les plus importants pour moi par ordre d’importance.

Robuste : Il est important d’acheter un véhicule solide. Ça n’embête d’acheter un véhicule Autant en acheter un qui dure longtemps.
Bon tracteur : Le véhicule doit pouvoir facilement tracter un van 2 places, voire occasionnellement un van 3 places. Si le véhicule peut tirer un van 3 places, il pourra aussi gérer un van 2 place facilement. L’idéal serait d’avoir un véhicule avec un PTRA de 6 tonnes, sachant que la plupart des véhicules tournent autour de 2 tonnes et 3,5 tonnes pour une remorque. Avec un PTRA de 6 tonnes, nous pouvons couvrir la majorité des configurations de van + voiture.
Soutenable économiquement : Il ne doit pas être trop coûteux à entretenir et à faire fonctionner. Avoir un véhicule est bien, mais s’il coûte cher chaque mois au point de ne pas être utilisé régulièrement, cela ne servira à rien.
Compact : Ce véhicule sera ma première voiture. Même si je n’ai pas beaucoup besoin de la voiture au quotidien, il serait bien que ce véhicule puisse être utilisé dans ma vie quotidienne.
Facile à entretenir : Je ne suis pas un expert en mécanique, donc il doit être facile à entretenir.

Étape 5 : Identifier les véhicules potentiels

Maintenant que j’ai une idée du budget que je peux allouer et que je comprends plus ou moins mes besoins, il ne me reste plus qu’à trouver le véhicule. Dans ce cas, il est sage de ne pas se précipiter sur la première occasion venue sur les sites de vente, au risque de se faire avoir sur la qualité du véhicule. Dans mon cas, je vais essayer d’utiliser mon réseau pour trouver quelqu’un de confiance, même si cela signifie payer un peu plus cher. N’oublions pas que l’objectif est d’obtenir quelque chose de fiable.

Je vous tiendrai au courant de l’avancement de ce petit projet. Restez branchés, les amis !